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未来，为期3天的元旦小长假就要开启，各地文旅商场又将迎来一波激越。为了“抢游客”，本年各地又将有哪些高着？宁波领先推出高速公路通行费补贴：2026年1月1日至3日，寰宇自驾游游客在当地可享受省外车主150元/车、省内市外车主80元/车的“路费补贴”。

据宁波文旅官方公众号先容，补贴对象需欣喜两个条目：一是购买当地收费A级景区门票(以门票核销凭据为准)，二是驾驶非浙B派司的7座及以下微型客车(车辆信息需与高速通行费单据一致)。补贴在线上申领，三天内一辆车申领一次。不错说，这兼顾了场合发展文旅劳动的需要和游客追求“性价比”的诉求，苦求补贴的神志也较为方便、宽解。

同期，省外150元、省内市外80元的双重补贴定额，也契合3天假期东说念主们以中短途游为主的旅游方针地遴荐近况，和宁波“以省内为主”的旅游客源结构。据报说念，本年一季度，宁波全域游客数为2903万东说念主次，其中省内游客占81.2%；省内游客中，跨市游占17.6%。让少数远说念而来的游客享受较多补贴，让省内市外的游客享受普惠性补贴，众人齐大豪放。

除了真金白银的补贴、实真实在的实惠，宁波这次的“路费补贴”还有更深档次的意旨：在竞争日益浓烈的文旅商场，解锁东说念主无我有的“新玩法”，通过千方百计为游客着想的服务想维，打造场合发展文旅和游客高兴的双赢款式。

根据《要紧节沐日免收微型客车通行费执行决策》，7座及以下微型客车免收通行费的执行领域为春节、晴明节、服务节、国庆节，以及上述法定节沐日的连休日。国度层面免收通行费的节沐日中不包含元旦的施行，为场合出台针对性优惠战略绽放了一个口子。

而另一方面，不同于资料游以铁路、民航等全球交通为主，中短途游一直是自驾游的主力军，尤其是跟着私家车的升迁，“说走就走”的自驾游越发受到接待。据中国旅游车船协会发布的《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展求教(2024-2025)》，2024年自驾游东说念主次43.5亿，同比增多7.5亿。这关于场合发展文旅亦然一个辅导：该兴趣起越来越紧要的自驾游群体了。

这方面比拟老例的作念法是，在旺季的周末对自驾游车辆通行实行各异化收费，比如本年5月9日至12月31日历间的每周五至周日，广西对跨省干预广西，在境内高速任一收费站出口驶出，并使用ETC支付神志的外省籍非营运一型客车免收24条高速公路路段通行费；10月10日至年底的每周五到周日，云南对使用ETC从省外干预，从轨则的收费站径直驶出的外省籍9座及以下一型客车，予以云南交投集团所属高速公路路段通行费5折的优惠。

无论是免收高速通行费这种“减法”想维，已经宁波这次推出的路费补贴这种“加法”想维，方针都是一样的：通过为自驾游群体的出游本钱“减负”，增多其出游体验感、获取感，以好口碑赢得文旅商场和城市形象的加分。

虽然，无论是免收通行费，已经补贴路费，关于场合财政都未免有所影响，对此也要辩证地看。既要看到这是“舍小钱算大账”、追求经济效益和社会效益兼具的始终见地发展不雅念，也要存身场合骨子量入为主。

但有极少是不消置疑的开云kaiyun，即坚握“用户导向”想维，在游客关心关注的问题上动脑筋、下功夫，出台切中游客关怀的过劲门径，将战略和服务的赤忱开释到最大，商场当然会予以不异有赤忱的回馈。