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发布日期:2025-04-19 09:44    点击次数:152

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开云kaiyun中国官方网站 2024年9月26日,东风商用车天龙哥大赛(第7季)受奖庆典在武汉恢弘举行,现场共颁发节油之星、骨气之星、里程之星、东谈主气之星、出勤之星、养护之星、可靠之星七大奖项,共13东谈主获奖,每东谈主获赠5万元奖金,最大的惊喜则来自甘肃张掖前进牧业的杨虎森卡友,以217万公里运营无大修摘得本季里程之星和可靠之星,成为本季天龙哥大赛惟一的双料冠军,摘得东风商用车为本届赛季准备的价值近60万的冠军奖车——东风商用车高端车型东风天龙GX燃气车。 217万公里无大修,天龙哥大赛

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2024年9月26日,东风商用车天龙哥大赛(第7季)受奖庆典在武汉恢弘举行,现场共颁发节油之星、骨气之星、里程之星、东谈主气之星、出勤之星、养护之星、可靠之星七大奖项,共13东谈主获奖,每东谈主获赠5万元奖金,最大的惊喜则来自甘肃张掖前进牧业的杨虎森卡友,以217万公里运营无大修摘得本季里程之星和可靠之星,成为本季天龙哥大赛惟一的双料冠军,摘得东风商用车为本届赛季准备的价值近60万的冠军奖车——东风商用车高端车型东风天龙GX燃气车。

217万公里无大修,天龙哥大赛(第7季)刷新行业新记录

自2014年第一届天龙哥驾驶员大赛举办以来,东风商用车现已联袂千千万万的卡车司机走过七季历程。较之以往的六季比赛,第七季以“线下真正运营、线上数据比赛”的全新赛制、超百万高额奖金、高端车冠军礼诱惑了更多卡友的参与,比赛盛况超前。400余位来自寰宇各地的卡友,线上共享运营教师497篇;8站线下友谊赛,诱惑了近千家卡友家庭参与互动。通过在线陈说、投票,最终29名天龙哥选手闯入决赛获取“天龙哥荣誉品鉴官”称呼,13名天龙哥选手摘取了七项运营之星并喜提百万奖金,杨虎森则凭借出色的运营数据过五关斩六将,实力问鼎“里程之星”和“可靠之星”,奖金和奖车双双得手。

据悉,“里程之星”是从参与比赛的400余位选手中择高登第,杨虎森的单车217万公里当之无愧的博得头筹,而“可靠之星”当作七项大奖里最为严苛的类别,不仅需要无大修的基本门槛,还要在通盘入选的选手里进行二次筛选,最终“无大修”+“最远里程”空洞评定最优秀者方能胜出。在商用车行业,“百万公里无大修”曾是揣测车辆优异性的最高认识,连年来,跟着时间的进取和制造工艺的提高,更高的可靠性和经久性也成为越来越多商用车品牌的追求地点。但纵不雅咫尺通盘这个词商用车行业,217万公里无大修,也实属凤毛麟角。助力杨虎森获取双料冠军大奖的实力干将是一辆购于2016年的东风天龙旗舰KX,480马力,能源壮健,可靠性高,且经济省油,被普通诈欺于主线物流运载,不仅是曩昔行业里卡友公认的运营明星,即即是当今依然是好多卡友的心头好。

9月26日本日除了天龙哥大赛(第7季)的受奖庆典,更有东风商用车Hi-Truck高端车家眷的上市发布,杨虎森当作受邀卡友和双料冠军全程不雅看了家具发布经过,通过东风商用车高端车模式稳健东谈主对家具的深入先容,杨虎森和在场的卡友相通珍视上升,他坦言:“挺颤动的,当作东风的针织粉丝,我一直比拟关注东风品牌。到当今遏抑,东风推出了好多新款车型,我以为它们最大的特质就是可靠,咱们司机用着承诺、舒心。此次上市的高端车家具的建树很高端,咱们在行为中也进行了试乘试驾,体验很好,东风又为咱们卡友推出了好用、耐用的家具。”

十五年相伴,东风车“可靠性依旧,科技感+舒坦性卓越”

从踏入运载行业到当今,杨虎森依然开车十五年,从第一辆东风车到当今的东风天龙GX,杨虎森对东风车的信托和深爱也随之加多。“认准东风”,早先仅仅杨虎森的旁不雅回来,当今却成为杨虎森选车最合手着的教师;“一款比一款好用,科技感和舒坦性越来越高”是杨虎森对我方经手过的几款东风车的空洞评价。杨虎森先容说,在大西北,放眼所见路上跑的基本都是东风车,他最启动给别东谈主开车,一上手就是东风车,自后就再也没开过其它品牌的车。2016年,杨虎森成为甘肃大型牧场企业前进牧业的全职司机,公司运营的车辆大部分亦然东风车,鲜奶运载让杨虎森更长远、更全面的了解到东风车的家具质能和管事保险。

因优质的奶源,前进牧业家具广销新河山产货和寰宇一些进军一线城市,杨虎森和公司的百余名司机真的跑遍了寰宇主要主线。坎坷的高原、鬈曲的山区、明朗的平原,复杂的路况加上状态的各样,对奶源和奶制家具运载而言都是严峻的挑战,格外是资料运载,对运营车辆的合座性能条目近乎尖刻。杨虎森和搭档每月差未几要跑三、四趟,道路波及从张掖到广州、福建、河南、四川等地,每趟往复用时五到六天,从2016年入职前进牧业到当今,杨虎森跟搭档不论驾驶哪款东风车、不论哪条运输线,从来莫得因时效延误被客户投诉。

9月27日,杨虎森在东风新站点领取了属于我方的冠军礼奖车——东风天龙GX燃气新品一台,办理好联系手续后,他和同业伙伴就驾驶着新车往张掖走了。问及新车的驾乘体验,他重生地说:“东风的车,系统底盘都是相通的,天然之前基本都是开燃油车,但这款燃气车上手也很快,驾驶室也有矫正,换挡手柄一皆都集成,更适宜操控风气,还配有电子手刹,况且也集成到责任台上了。另外,车辆的舒坦性格外高,开起来少量儿也不累,而且减震杂音恶果很好,晚上休息基本上听不到外面的声息。”

从数百东谈主的天龙哥中脱颖而出,杨虎森并未自鸣好意思瞻念,反而以为这份荣誉更应该属于东风车,最应该感谢的亦然东风商用车品牌——驻足用户骨子运营需要,从赛事的举办到奖金奖车的颁发,从头车型的匹配发布到驾驶手段培训和运营教师的共享,每一场行为都带给卡友实着实在的利益,每一届比赛都联动起更多积极进取的力量。驾驶着东风天龙GX燃气新品,奔波在十堰-张掖的返程上,杨虎森对改日好意思好糊口的期望和细目音在弦外,而这也恰正是东风商用车五十五年雕镂前行的能源和初心。

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