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4月1日晚开云(中国)开云kaiyun·官方网站，小米汽车官方微信公众号发文恢复“车祸致3死事件6大质疑”，全文如下：

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网上传说，安徽事故发生后，小米官方为什么不揣度家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主获得揣度，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，遑急调停呼唤车上乘员，并报警、呼唤120急救办事。

3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的交流下，积极互助造访、取证等各项职责，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌捏的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方交流下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。落拓这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面示知。咱们将在警方的许可与交流下，全力协助善后事宜，并提供相沿与匡助。

02

网上有说法称，事故车辆仍是被拉回北京？

这一说法诞妄。事故发生后，警方赶紧介入造访。落拓现在，咱们尚未战役到事故车辆。

03

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障闭塞自车说念、改说念至逆向车说念。

事故发生前，车辆处于NOA智能补助驾驶气象，以116km/h时速赓续行驶，车辆检测出艰涩物后发出提醒并启动减慢。随后驾驶员接受车辆干涉东说念主驾气象，赓续减慢并操控车辆转向，随后车辆与禁绝带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错证明的时速约为97km/h。

04

车辆发滋事故后为什么会动怒？

事故发生后，当地警方赶紧抵达现场，全面介入造访事故，现在仍在造访中。

基于现在已知情况，咱们仅能细目，事故车动怒并非部分网传的“自燃”，推断系狠恶撞击禁绝带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战役到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的真切分析。

05

事故后，车门是否能绽开？

咱们尚未战役事故车辆，无法分析事故时车门是否不错绽开。

现在，就事故时车门是否简略绽开，莫得准确的论断。

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事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA教导“认真艰涩”后已启动减慢。约1秒后，驾驶员接受，NOA功能退出了。

小米SU7 圭臬版有前向防碰撞补助功能包括碰撞预警 (FCW) 和遑急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类目的，其中AEB功能职责速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同成立的AEB功能访佛，现在不反应锥桶、水马、石头、动物等艰涩物。

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