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最近对于新动力汽车的高压线束“铜铝”之争又成了一波话题。

其实刻下主流新动力车型早就经受铝线布局，电动车高压线束是车辆的迫切部件，它持重将电能高效、安全地传输，轻者影响性能、重则影响安全。而电车经受铜线好也曾铝线好，今天咱们来唠唠。

铜线vs铝线

到底区分在哪儿？

单单从使用角度来说，其实用铜或铝王人不错。但从导电性上头来看，铜线的电阻率简略是铝线电缆的1/1.68，是以铜线的导电性和导热性王人比铝线好，电损耗比拟低。毫无疑问是最适合的遴选。

新动力汽车经受的铜线

同期，疏通截面积的铜线和铝线两种电线，铜线的负载功率要大于铝线。举个例子：两者王人是2.5mm²线，那么假定铝线能负载2500瓦特，那么铜线就能负载5000瓦特。

高压铝线

另外，铝线也会存在一些问题。当先从铝的特征上来看，铝容易氧化，动作导线来说，在使用的工夫会使电阻变大，缩小电线负载，温度升高、战争不良。因此，铜线的闪现性极佳，险些不需要惦记后续的问题。

动作车企为什么不遴选

性能好的铜线而遴选铝线呢？

动作车企来说，想要价钱上头有一定的竞争力度，那么就需要缩小资本，字据铜线的价钱来说，基准价为75478.33元/吨，而铝的价钱来说，20680.00元/吨，铜的价钱比拟的贵。

动作车企当然会遴选铝，毕竟性能上头不会耗损太多，固然说导电，耐腐蚀性就略微差点。但惟一耐腐蚀工艺作念的好，基本上也会存在太多的问题，加上电车更新换代速率快，和家用电器不同，是以在遴选上头也曾以铝为主。

另外从轻量化来看，铝线比铜线不错轻30%。是以对于电车来说，因为对续航和快充的突出关注，民众不错深度想考一个问题，当今的汽车俨然是一个快消品，像手机相同，最初始你的一部手机用10年，当今一两年就要换一部生手机，汽车是相同的真谛，为了降本，经受铝线代替铜线，也不错大大宗入制出资本。

汽车尤其是电车民众最怜惜的便是续航，安全，价钱等，动作电车企业来说利润是中枢的，铜可比铝的价钱杰出好多倍，每辆车不错量入制出几百元，如若按照车企一年大几万的产量来看就能省下几十万、上百万的资本。

写在终末

好多东谈主说，车企用铝线来替换铜线是不是偷工减料，很显著着实是这么。但跟着工艺不停越过，车企从铁心资本、和平均车辆使用周期的角度来看，铝线才是最适合的阿谁。咱们别忘了，车企造车最终指标是盈利。