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撰稿：听风吟开云kaiyun官方网站

【文/财圈社&说念哥说车 听风吟】日产，运转上节目了！

前不久的日产年会上，日产晒出了1.36万亿……嗯，1.36万亿日元的账面现款，约合630亿元东说念主民币，并将其账面现款与小鹏、蔚来、理思三家造车新势力对比，小鹏、蔚来、理思现款储备分袂为365亿、573亿、913亿。

对比之下，日产大致还挺有钱的，至少越过了小鹏和蔚来。东风日产汽车销售有限公司总司理刘新宇在其个东说念主微博发文暗意，日产被炒作了三个月歇业，睁眼一看账面还躺着630亿元，尽头于小米造车进入两次。似乎，日产已经所谓的传统巨头，血很厚！

不外愈加值得崇敬的是刘新宇的另一句话：面向2025，困难新动力范围，东风日产不仅不怕卷，更是怕不卷！从N7运转，东风日产将12个月络续发布4款新动力车，加速转型，擦亮工夫日产牌号！

也即是说，2025年，东风日产将掀翻新一轮新动力转型的攻势。

晒“入款”力证生涯能力 日产简直算有钱吗？

中国汽车行业的淘汰赛，令耗尽者越来越崇敬车企的实力，毕竟谁也不思“我方买的车还在，但分娩车的厂家黄了”，在此布景下，“钱”成为讲明注解企业生涯能力的关节意见。

日产或者说东风日产显然开云kaiyun官方网站深谙其说念。630亿元的现款储备往出一晒，看起来即是个有实力的车企，给外界传达的信号亦然“幽静买，日产没问题”。不外，630亿元现款储备关于日产来说简直算多吗？

日产拿来比拟的敌手是国内的造车新势力们，其中小鹏汽车2024年销量约19万辆，蔚来全年销量约22万辆，理思全年销量约50万辆。而日产汽车仅2024上半财年，宇宙销量就达到了160万辆。

这样看来，你还认为日产汽车的血厚吗？固然，单纯的以现款储备评价企业的生涯能力有些偏颇，日产这样的巨头即便出现危险也会展现出“瘦死骆驼比马大”的能力，况兼还在跟相对更健康的本田“谈”消除。

不外，关于中国市集耗尽者来说，盯着日产汽车630亿的现款储备，并莫得看日产在中国或者东风日产的发展更有酷爱。

日子不好过 东风日产加速转型能否应付淘汰赛

直露说，日产在中国市集的日子并不好过，数据暴露，2024年日产汽车中国区（主要为东风日产，包含郑州日产部分轻型商用车）销量为69.66万辆，同比下滑12.23%。不外，这种证实并不值得吐槽，毕竟2024年中国汽车市集的变化对外资品牌并不利。

在新动力汽车月度市占率打破50%，自主品牌市占率接近七成的大布景下，日产在华销量某种流程上来说王人能称之为“稳住了”。但遥思以前，东风日产还能拿到150万辆的年销量。

是以，日产在华2025年的发展才是中国耗尽者需要崇敬的点。已知信息来看，2025年的东风日产将掀翻新一轮的新动力转型攻势，其中东风日产N7将手脚前卫，这款车比拟值得崇敬的点是8295P芯片以及纠合中国供应商在智驾方面的打破，至于能否扭转东风日产在新动力市集的时弊，则需要市集讲明注解。

再即是“12个月络续发布4款新动力车”的成果了，不外另外几款车的参数王人还莫得出来，市集证实也难以判定。值得崇敬的是，尽管日产汽车靠近种种危险，以致不得已委身本田，但对中国市集并不惜啬。据日产中国方面音书，日产汽车在短期内将握续此前制定的中国政策，将在中国进行更多研发进入，招聘工夫东说念主才，畴昔3年东风日产新动力汽车板块的研发进入将越过100亿元，工夫中心将扩招至4000东说念主。

显然，比起冰冷的1.36万亿日元，东风日产本年的转型攻势和日产在华的政策才更值得中国耗尽者崇敬。