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文｜新品略财经，作家｜吴文武

正在高速发展的小米汽车，初次堕入公论旋涡，一直以来小米汽车都处于高光时刻，很显明雷军是时候该给小米汽车降降温了，更为紧要的是，这场智驾决骤热波浪里，需要冷想考的不仅仅小米汽车。

01 小米汽车堕入旋涡

一直热搜不断的小米汽车，还在上热搜，不外这两天小米的热搜和以往的热搜比较，很显明是冰火两重天。

4 月 1 日，与小米汽车辩论的热搜柔顺度最高的一条是"安徽小米 SU7 高速碰撞爆燃事故"。

据央广网、红星新闻等媒体报谈，3 月 29 日晚，安徽一新动力汽车撞上高速公路中间护栏发火排除，自后媒体报谈炫耀事故车辆为小米 SU7。

跟着车祸遭难者家属爆料和媒体报谈，自后证明这次事故中形成三位年青东谈主身一火，媒体报谈视频和画面的场景令东谈主愁然。

4 月 1 日午间，小米官方发布声明，公告了事故发生珍贵时期线和辩论信息，但对外界较为柔顺的"车门是否在事故发生时锁死无法怒放"等问题并未说起。

无语的是，据腾讯新闻深网报谈，事发后，有自称事故遭难者家属在嘱托平台披露，"从事件发生到当今，小米从来莫得东谈主辩论过我，也莫得给我来过一个慰问电话。"

咫尺，这一交通事故正在被辩论部门的探访中，最终拒绝还有待负责通报。

这起严重的交通事故，波及到小米汽车，对小米汽车来说，这是其进入其汽车赛谈以来，和以往的热搜比较，这是小米汽车于今第一次堕入复杂的公论旋涡，集合上出现了各式声息。

有不少网友示意，对小米汽车对事故发生后的贬责神态和格调握以月旦格调，更有网友期待雷军能公树立声。

自媒体"三表龙门阵"发文称，敦促雷军尽快发声，称流量的放大镜下，容不得隐身和千里默。这篇著述的驳斥区献艺了不雅点大碰撞，炫耀出了很显明的扯破感。

4 月 1 日晚间，雷军才公开讲述称，许多问题此刻还没观点回答，甘愿无论发生什么小米都不会掩盖。

受此事件影响，4 月 1 日，小米午后握续跳水，放胆收盘跌幅为 5.49%，报 46.50 港元，比较于 3 月 31 日，市值减少了近 700 亿港元。

也就在 4 月 1 日归并天，" 3 月小米 SU7 录用量逾越 29000 台"话题冲上百度热搜财经榜，可见，小米汽车凭借着小米 SU7 这款爆款车型，依然展示出了强盛的市集招引力。

和以往比较，小米的这两条热搜对比很显明，小米汽车也第一次堕入了强大的争议和公论旋涡，势必会激勉市集柔顺和热议。

02 雷军是该给小米汽车，降降温了

小米汽车首款车型小米 SU7 于 2024 年 3 月 28 日负责上市，一炮而红，现如今销量握续稳增，常上新动力汽车造车新势力销量榜。

雷军和小米任重道远地造车，在研发力、产物力、车型规划，以及在市集招引力、粉丝影响力、品牌闻名度等多方面都获取了强大的成效，路上也见到了越来越多的小米汽车。

如今小米汽车的成效案例常常被国表里媒体报谈，更有不少媒体报谈分析，为什么小米三年就能造车，为什么苹果不可。

小米这家科技巨头的灵魂东谈主物和代言东谈主等于雷军，在手机期间，雷军被网友们驳斥称为"雷布斯"，当小米造车后，雷军又被网友们驳斥称为"雷斯克"。

雷军压上统共声誉造车，任重道远造车，处处为小米汽车代言，雷军是小米汽车最好的代言东谈主。

雷军是千万级粉丝的大 V，闻名企业家 IP，同期雷军是一语气成效创业者，更是草根逆袭的形象，和许多企业家不同，雷军的企业家形象显得很接地气，很有亲和力，这让雷军成为企业家超等 IP，就连华为的余承东都很爱戴，更是让一心想作念网红的周鸿祎更是爱戴不已。

相等是旧年自小米 SU7 上市后，统共这个词汽车行业都掀翻了一阵"雷军式营销风潮"，各家车企雇主和奇迹司理东谈主都纷纷学起雷军作念营销，可见雷军 IP 营销效应有多大。

雷军身为小米汽车最好的代言东谈主，头号营销东谈主物，给小米和小米汽车省下了许多的告白代言费，能拒绝营销倍增效应。

然则凡事都有 AB 两面，企业家超等 IP 和企业热度营销也相似有 AB 两面，从某种经过上来说更是一把双刃剑。

正如在这次小米 SU7 的高速事故发生后，有许多网友都期待和但愿雷军能露面发声，而此时在事件探访拒绝未出炉前，小米、小米汽车和雷军很显明是很审慎的。

企业需要热度营销，也需要握续的热度营销，但握续的热度营销也得有个度。

近些年来，互联网出现了一个新词叫热度抹杀症。四川大学体裁与新闻学院涵养、博导，四川大学文化传播筹商中心主任王炎龙就曾撰文分析现代年青东谈主为何抹杀热度营销。

王炎龙涵营养析称，在互联网场景中，"包场式热搜""按头式安利"等风光在各大嘱托平台往往出现，创造流量游戏等，但热门事件总有限，网民的防卫力是稀缺的，最终用户跳出信息茧房的门道之一等于对平台进行反驯化和再驯化，应激反应后就会迎来感性审好意思。

关于现时热度握续的小米汽车而言，虽说是超等明星级造车新势力企业，还有雷军这个超等企业家 IP 的加握，很显明有很高的热度了。

上个月，小米集团晓谕以折让 6.6% 的价钱配股净筹 425 亿港元，激勉小米股价单日暴跌逾 6%，市值跌破 1.4 万亿元。钞票汉文网报谈称，雷军疑似主动为握续高烧的小米股价降温，这一报谈激勉市集柔顺。

当今小米汽车又遭受了一皆严重的交通事故，诚然最终事故探访拒绝还未出炉，但全体上对小米汽车在这次危险公关中的阐述，外界依然出现了不同的不雅点和声息。

很显明，一直是热搜常客，并且一直是享受民俗了正面和积极热搜的小米汽车，是需要作念一次从容的想考了，诚然许多车企都会出现交通事故，但这次小米汽车后续的危险公关阐述 ，对以后会产生很大影响。

粗略，当今雷军是该给小米汽车，降降温了。

03 决骤的智驾热波浪，小米们都需要冷想考

当今，中国新动力汽车依然进入了熟识发缓期，行业淘汰赛加快，铁汉只会越来越强，而弱者只可被市集扬弃。

在行业发展初期，许多造车新势力纷纷露出，卷时候、卷产物、卷融资、卷就业，不同的造车新势力企业打出了不同的卖点。

汽车行业历来是一个很同质化的行业，在燃油车期间如斯，进入新动力汽车期间，亦然如斯，许多车企都是互相之间抄功课，某某平替，颠覆某某等，实质上行业同质化风光莫得改动。

进入 2024 年之后，相等是进入 2025 年之后，统共这个词汽车行业，相等是造车新势力们都纷纷打起了智驾牌，一场史无先例的新动力汽车智驾波浪依然掀翻。

本年 2 月，行业巨头比亚迪举行智能化政策发布会，高喊智驾平权，首创全民智驾期间，以往智驾都是车企高配版车型的专属，当比亚迪打出全民智驾牌的时候，这场智驾竞赛越来越蛮横。

也碰劲是在 2 月，特斯拉 FSD 短暂入华，一时期掀翻了一阵汽车博主、媒体、特斯拉用户的路测潮，虽说特斯拉的 FSD 当今在中国市集有点"水土抗拒"，但至少给中国汽车行业和智能驾驶行业激起了不小的浪花。

天然以小鹏汽车为代表的造车新势力在智驾方面的实力也不俗，也更懂得中邦交通路况和中国耗尽者的驾驶民俗。

另外等于华为智驾系统也取得了可以的市集拒绝，不仅华为系合营的车型搭载，就团结资车企和豪华车企也都搭载了华为智驾系统，以增强车型销售市集招引力。

汽车行业智驾，相等是新动力汽车行业的智驾波浪正在加快决骤，汽车智驾和改日的自动驾驶是行业势在必行。

比较而言，咱们也同期更应该看到智能驾驶狂飙的 B 面，以致是更多面，这么才智更客不雅地去看行业发展的畴昔、当今和改日。

现时多家造车新势力都在辛勤宣传智驾，都说我方是行业启程点，进入了若干资金等，智驾依然是每家车企的中枢竞争力之一。

与此同期，车企末端门店在向用户销售的时候，多家车企也主推智驾，在非平常和蹙迫情况下，又该怎样干闭和接办，或先容得并不明晰。以往有交通事故中，智驾或成了"替罪羊"。

比年来，集合闲雅传出不少车主双手脱离主见盘，以致是躺在后排睡大觉等视频，这也从侧面响应出一个很值得柔顺的问题，许多用户知足接管智驾，但有一些用户过度依赖智驾。

监管部门应条件车企对智驾营销宣传等方面作念出严格范例和开导，车企在销售汽车时，也需要确乎全盘相告，毕竟安全是对一家车企的最低轨范。

新动力汽车行业虽已发展多年，智驾也发展了多年，但仍处于行业探索期，时候启程点仅仅一个层面，各路市集玩家角逐掀翻智驾热浪，更为要津是要"热实行"，同期也需要"冷想考"。

据太平洋科技报谈，这次小米汽车交通事故中处于智驾现象，碰撞前 2 秒进入东谈主驾驶现象。在这种情况下，驾驶员很难反应，这也给统共这个词行业留住了想考题。

一言以蔽之，正在高速发展和处于高光时刻的小米汽车，诚然无法幸免许多未必情况，但也相似需要冷想考，雷军是该给小米汽车降降温了，未始不可。

这次小米汽车交通事故，若是放到统共这个词行业来看开云kaiyun，其实值得统共这个词行业企业来一场集体的激越下的冷想考。