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曲折于天下屋脊之上的川藏公路、青藏公路是认知四川与西藏、青海与西藏的蹙迫交通命根子。1954年，两条公路阐明通车。70年后的今天，青藏高原的谈路设置已从两条路编织成了高原谈路网。青藏公路全线平均海拔在4000米以上，同期它又是西藏运输最忙绿的公路。总台记者近日到达了青藏公路海拔最高、环境最恶劣、条目最勤勉的唐古拉山口所在路段。

零下20℃ 铲雪除冰保青藏公路畅通

青藏公路海拔最高点——唐古拉山口往南10公里的109国谈养护保通点，被称作“天劣等一谈班”。这里海拔约5100米，只比珠峰大本营低100米，管护的亦然青藏公路海拔最高、条目最勤勉的路段，是以才会有“天劣等一谈班”的名称。

往年这个时辰，青藏公路安多段一经下起了大雪，谈路结冰频繁激励大堵车。本年12月份，这沿途段莫得出现抓续的降雪，对来去的大货车司机来说情况比拟故意。青藏公路是西藏最忙绿的公路，岑岭期每天的车流量有1.5万辆次。路面上以20米长的半挂车、大件平板车、油罐车为主，偶尔会有一些私家车。

天然莫得下雪，但室外的气温一经降到零下20℃，风力达到了七八级。公路沿线的好多涵洞结冰严重，冰层厚度跳跃50厘米，一经危及桥梁安全。这几天，谈班工东谈主们正忙着在各个涵洞除冰化险，保险桥梁的安全。在这个被称作“生命的禁区”的路段功课，谈班工东谈主们需要克服高寒、缺氧等一系列勤勉。比如，空气含氧量不及海平面的一半，他们还要衣着水鞋在冰冷彻骨的冰水中一干便是两三个小时，四肢冻得通红。

总台报谈团队天然是从海拔3650米的拉萨沿途开车过来，然而到达海拔5000米的方位，咱们的共事如故出现了比拟严重的高反症状，比如头疼、失眠等等。

一代代谈班工东谈主传承发扬“两路”精神

从1954年轻藏公路通车开动，这个谈班就一经树立了。70年来，三代东谈主、一百五十多位谈班工东谈主在这里职责 。一代代谈班工东谈主保险谈路畅通，在铲雪、除冰中，为青藏公路的畅通作出了弘大孝敬，把“一不怕苦、二不怕死，果决拼搏、甘当路石，军民一家、民族合作”的“两路”精神一代代地传承了下来。

109国谈养护保通点除了承担保敞开的任务除外，谈班工东谈主们还在公路为战斗的司机师父们修建了一个作事站。走进这个作事站，你会嗅觉到浓浓的暖意。内部还有一个小卖部，销售通俗面、奶茶等产物。作事站内部还提供免费的滚水、吸氧的作事以及抗高反的药品。

据悉，这个作事站一经累计为10万东谈主次提供匡助和作事。职责主谈主员告诉记者，这个小小的作事站一经收到各样各样的感谢信跳跃3000封。

天劣等一谈班确凿这个高原雪域上极度退却的存在了。感谢这里的职责主谈主员长期信守，让远行的东谈主们在这里约略宽心肠休息，作事很保养，环境也极度整洁。

2012年7月7日，我从雁石坪启航，翻越唐古拉山时遭受大风冰雹，到一谈班一经是8点多。我问谈班有无住宿，职工保养地招待说有，而且说是免费提供。我一东谈主在外获得如斯护理，各样感动。

每一封感谢信话语皆极度朴实，但皆是司机师父在这个方位受到情至意尽的关怀，还有枯木逢春的匡助之后的真情流露，但愿青藏公路约略一直保抓畅通，战斗的收支藏货色运输愈加安全高效、愈加速捷。

（央视新闻客户端）