详情

kaiyun网页登陆入口

25/03/05

导语

从长城汽车 2 月销量中不错看出其多品牌分化显耀。

作家丨李想佳

责编丨李想佳

裁剪丨严旭霞

当春节假期的影响启动消退，国内车市在 2 月迎来复苏。从各家公布的销售数据来看，照旧有不少车企出现了销量增长的情况。长城汽车雷同在这一配景下公布了 2 月的销量。

字据官方发布的公告，2025 年 2 月，长城汽车销量约为 7.79 万辆，天然和比亚迪、沉着等比拟有一定过时，但研究到昨年同期较低的销量基数，依然同比增长了 9.65%。不外，从两个月的累计情况来看，15.88 万辆较上年同期则下落了 9.28%。

总体上，长城汽车 2025 年 2 月的销量呈现出"冰火两重天"的表情。一方面，是皮卡、坦克 SUV 和 WEY 品牌的增长，一方面是哈弗品牌与欧拉品牌出现不同历程的下滑。而在两者的对冲之下，天然长城汽车 2 月销量环比 1 月险些握平，同比出现近 10% 的增幅。

1

  销量对冲

具体看来，哈弗 2 月销售新车 4.33 万辆，天然同比下落 3.2%，但仍然是长城的销量支握。

淌若分析哈弗品牌的销量增速放缓以致停滞不前的原因，包括市集竞争加重、家具结构转型等都是其中的遑急要素。如主力车型哈弗 H6 等面对同级家具的热烈竞争，尤其在新动力鸿沟布局上风不彰着。此外，长城频年来向高端化歪斜，哈弗品牌也因资源分拨导致增长乏力。

不外，瘦死的骆驼比马大，何况哈弗品牌的竞争力依然在。时于当天，哈弗品牌的寰球累计销量照旧达到 955.30 万辆。后续，包括哈弗大狗品类在沙特上市，二代哈弗枭龙 MAX 焕新而来，都会为哈弗品牌提供销量增量和品牌夯实。

另外，魏牌新动力 2 月销售新车 3643 辆，同比增长 37.52%，增速亮眼。

魏牌对的弘扬离不开混动车型发力。长久以来，魏牌握续履行混动技能，投合市集对节能车型的需求，重迭高端化计策如 2024 年推出的 20 万元以上车型占比耕作。此外，像品牌定位的诊疗，如通过智能化确立耕作溢价才气，都是诱导奢华者的有用诊疗。

值得一提的是，上周长城汽车董事长魏建军还参与了全新峻岭通过"车位到车位"重庆智驾直播行为，展现出了品牌全场景高阶智驾实力。

和魏牌一样，坦克 SUV 2 月销售新车 1.18 万辆，同比也出现了 15.72% 的增长。隆重的增长，也让坦克硬派越野的市集占位越来越坚挺。

从品牌定位来看，一直以来坦克品牌都专注硬派越野，凭借坦克 300、700 Hi4-T 等车型的技能互异化安详了市时局位，这是其细分市集上风。并且，订单滚动加速也助力了坦克销量的理解增长，如 2024 年上市的坦克 700 Hi4-T 等车型订单量飞速滚动为本体销量。

永恒理解弘扬下，坦克的寰球累计销量也来到了 62.66 万辆。本年 2 月，坦克 300 2025 款重磅登场；坦克 400 汽柴油版双车燃擎上市，都将成为坦克销量的助推器。

比拟之下，欧拉 2 月销售新车仅 1898 辆，同比下滑 36.86%。

欧拉品牌销量握续低迷，也展现出转型阵痛。行为一个定位"更爱女东谈主的新动力汽车"的品牌，欧拉天然一定历程上收拢了女性奢华者的用车需求，但也从某种历程上固化了市集末端奢华的理解。

不仅如斯，欧拉自 2022 年起平缓停售廉价车型（如长短猫），转向芭蕾猫、闪电猫等 15 万以上市集，但高价策略尚未皆备被奢华者给与。同期，多家品牌在新动力车市集的强势弘扬，也一定历程上挤压了欧拉的生涯空间。接下来该若何诊疗，对欧拉品牌至关遑急。

2

寻找增长点

此外，长城皮卡 2 月销售新车 1.73 万辆，同比增长 65.04%。

领先，长城皮卡高增长背后，体现出政策与寰球化红利。一方面，是国内皮卡解禁政策握续放宽，刺激需求开释；另一方面吧，是国外市集（如东南亚、南好意思）的拓展孝顺显耀，2 月国外售量占比达 39.9%。

与此同期，长城皮卡也在家具升级上永恒干涉。长城炮等高端皮卡车型强化了市集竞争力，同期新动力皮卡布局平缓落地。这使得长城皮卡聚拢 27 年销量第一，国内末端市占率近 50%，中国每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城。

本年 2 月，长城皮卡以国内、国外售量双冠王之姿，不竭鼓吹中国皮卡走向宇宙。2.4T 长城炮先后在南非、澳洲上市，进一步强化长城皮卡在寰球市集的竞争上风。

另外，行为现在自主品牌计策转型双引擎的新动力与国外市集上，长城也在积极探索。

在国外市集弘扬方面，长城汽车 2 月国外售量为 3.11 万辆，寰球化计策奏效显耀；1 至 2 月国外累计销量达 5.91 万辆。长城汽车在东南亚、俄罗斯等市集拓荒腹地化产能，重迭皮卡和 SUV 家具线的合适性上风正在阐扬。

而在新动力车鸿沟，长城汽车 2 月份销售量为 1.51 万辆，占集团总销量的 19.4%，增速低于行业平均水平。1 至 2 月，长城汽车新动力车累计销售为 3.74 万辆。

总而言之，从长城汽车 2 月销量分析中不错看出多品牌分化显耀，其中新动力与国外市集成亮点。而这些数据响应出程程汽车旗下各品牌的互异化弘扬，既有亮点也有隐忧。

因此，关于长城汽车而言，月销 8 万辆毫不是酣畅的弘扬，接下来需要通过诊疗发力，如在新动力转型上加速技能迭代，均衡高端化与市集掩盖率；在寰球化上遏抑真切，握续耕作国外市集的孝顺；在科罚上，需强化供应链韧性 ...... 在此基础上，通过多品牌协同与技能蜕变，才能行业变革中安详市时局位，进而打出更漂亮的仗。

李想佳

反香菜定约头目、公社一楼雅座永恒抢占者

THE END