易车讯 10月29日，赛力斯集团官方在微博上针对“赛力斯520联想”发布了声明，其暗示，为相宜新动力汽车产业的变革性发展，引发公司不停层职工执续保执职责厚谊和年青化心态，公司曾在一次里面会议上征询过“520联想”，但并未变成联想决策，更未表施行行。同期，网传泄密“520联想”职工被连降三级的说法亦不属实。 此外，赛力斯暗示，赛力斯在推敲经由中，恒久剿袭正当合规原则，强硬反对一切抹黑和侵害公司名誉的算作。恳请社会公众不信谣不传谣，共同营造中国汽车产业高质料发展的广大氛围。

捷尼赛想新款GV70在10月23日上市。 该款车型的竞品主要包括良马X3、疾驰GLC等传统豪华SUV车型。本日新车发布后，捷尼赛想汽车销售(上海)有限公司首席试验官朱江向期间财经等示意，尽管品牌在中国市集的着名度和销量不高，但捷尼赛想不会退出中国市集。 本年8月初，朱江接替李哲(Wells Lee)，出任捷尼赛想中国区首席试验官，这是他就职后初次登台亮相。朱江在中国豪华车市集领有进步20年的搞定资格，曾在多祖传统豪华品牌担任要职。 捷尼赛想是韩国当代汽车集团旗下的豪华品牌，三年前插足中国市集，

盖世汽车讯 3月31日，戴姆勒示意，诚然全球半导体芯片缺少，但戴姆勒2021年开局细密，绸缪加快电气化设施。 EQS（图片来源：戴姆勒） 如德国竞争敌手良马和各人，戴姆勒2020下半年受益于中国对高利润豪华车的需求，销量从春季的停产中还原过来。戴姆勒在声明中示意：“借旧年东风，本年戴姆勒有一个细密的起首，戴姆勒对本财年有信心。与2020年比较，瞻望2021年的营收和税前利润弘扬将畸形可以。”本年，因芯片供应急切，汽车行业好多企业一直在吃力保管产量。 戴姆勒瞻望，到2030年，插电式混动车或纯电

作家：Gavan_AGE1 这可能等于别传中每个男孩的梦思车库吧！ 一台经典的本田NSX静静地停下，仿佛在看管着死后的悉数“天地”。 这里不仅有琳琅满蓄意假面骑士和特摄英豪手办，还有堆积如山的汽车模子和高达模子。从实践中的“东洋法拉利”到无邪战士，这位车主的财力和心疼，险些让东谈主帮衬不已。 ☝️视频本体请关详确频号“高达模子制作手段”👆 为幸免未收到本体推送原谅选拔以下您感兴趣兴趣的书籍进行订阅开云kaiyun

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跟着汽车行业从电动化向智能化加快转型，车企的中枢竞争力日益聚焦于科技实力的比拼。 据比亚迪最新发布的半年报，买卖收入达3713亿元，同比增长23%；归母净利润达155亿元，同比晋升14%，中枢筹备野心均刷新历史记录。 若透过功绩场地深挖增长内核，比亚迪在研发边界的“重金插足”更值得暖热。上半年研发插足达309亿元，同比增长53%，这一数字不仅远超行业平均水平，更达同时净利润的两倍。 事实上，比亚迪对研发的心疼是其遥远深耕的策略摄取。手脚A股公认的“研发之王”，其2024年研发插足已达542亿元