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整备得差未几了开云kaiyun，趁着成都高低的冬日暖阳，今天来拍拍我我方这台鸿150RS。

#体量

固然鸿150RS是一个传统风冷125踏板的外不雅形式，但践诺上这台车如故有一定体量的。

多的不说，就说鸿150RS这个轴距然而高达1345mm，这是一个什么级别？

面前一线大品牌125风冷踏板中轴距最大的也等于豪爵ADX、AFRS的1300mm，就连我我方的豪爵UHR150轴距都唯有1315mm。

鸿150RS的轴距尽然高达1345mm，从车身侧面就很容易看出来，鸿150RS从后轴到车尾（不含尾箱及支架）的距离明显比风冷125踏板要短得多。

我的豪爵ADX这个距离也曾算够短的了，鸿150RS肉眼可见还要短好多。

表面上，更长的轴距概况提供愈加充裕的前后布局空间。具体来说，如果在发动机的高度（也可以说长度）和装配角度相似的情况下，对一台这个定位的车型来说，轴距更长的车概况营造出更缓的前斜脚踏、平踏空间以及座舱空间；车辆在直线行驶的时候领略性也会更强。

在我这里，斜脚踏一直是我相比好评的成就。

因为如果需要热烈驾驶，一个坡度合乎的斜脚踏使用率会不那么高，但是在日常骑行中，不管是短途通勤和中长距离巡航，脚踩斜脚踏一定是概况提供比“脚面只可踩平踏位置”更多的骑姿，这就能极大普及骑行风物性。

以我40码的鞋来说，实测我脚踩鸿150RS这个斜脚踏的姿态如下：

固然不成完全全脚掌踩上去，但是这皆备算是一个可以精深使用的前斜脚踏了。

诸位取舍这类非龙骨踏板等于看中它的平踏储物空间以及上车无需将腿抬得很高。

如果车主是女士，夏日穿裙子不管腿上前蜷曲跨上车如故向后扬上车都算不上优雅，即使是男士，在冬天或者下装穿得很厚的情况下跨上车都相比难受。

#储物才略

平踏的公正了然于目，何况储物才略亦然平踏的灵魂。

鸿150RS的平踏空间如下所示：

不算护杠的话横向宽度42.5cm，纵向最窄处为28cm，跟豪爵的大平踏AFRS险些完全相通，比UY细目更大，我都不算鸿150RS还有前斜脚踏了。

你别说这2公分不算什么，我之前测评的时候就用一个钓箱实验过，放不放得进去就差这一两公分。

况且还有个问题：即使UY能硬塞下去，求教驾驶者双脚奈何放弃？悬空吗？是以这亦然前斜脚踏的一个上风之场合。

另外诸位还要预防上图这种情况，UY的座椅前端还要凸出来一块，是以真是要放正立方体的物品，比如登机箱、外卖箱、钓箱的话，储物才略还会进一步被压缩。

而鸿150RS就不会，这少许貌似很少有东谈主说起。

行动一个这种类型的通勤踏板，我个东谈主其实对座舱储物才略并不是额外额外敬重，因为这种造型的小踏板基本都是要配尾箱的，头盔放尾箱不光拿取绵薄，而且险些毋庸接头尺寸问题。

不外，谁能远离一个更大的座舱空间呢？

前次测评我是用的我L码ARAI RX7X作念演示，这一次我用AVA的L码闪电来给鸿150RS的座舱空间作念演示，这皆备算一个精深偏大的全盔了：

诸位能看出来鸿150RS座舱空间有多大了吧？

鸿150RS能完齐备整放下这个精深偏大尺寸的L码带小尾翼全盔，且座垫完全不会顶到盔顶！

我我方取了蓝牙耳机的L码SHOEI Z8也可以齐备放下。

拿我家东谈主的M码3/4盔来演示下：

这就尽头之浮浅了，致使在放下之后还能放下不少手套和护具什么的。

UY这种车我们就不拿什么全盔来难为它了，它致使连我的M码3/4盔都只可倒着大开镜片才智拼集放进去。

鸿150RS的原厂尾箱质感可以，跟铃木原厂基本一个模具，本田的原厂尾箱质感都不如它，空间的话放下AVA的L码闪电或者L码SHOEI Z8轻浮浅松。

这个尾箱还有一个大赞的点：它毋庸每次都必须掏钥匙才智开关。

终末说说前储物格，鸿150RS标配了2个全洞开式前储物格。

一边至少可以放下2瓶矿泉水，这个我就不演示了，要津测量一下储物格深度。

约15公分如故算相比深了，等闲杂物是毁坏易被颠出来的。

平踏的灵魂，这个挂钩，相似是封口的打算，相称好。

有一说一，我我方的ADX作念工和细节那处都好，等于这个挂钩明显细巧经过相比一般，致使鸿150RS的这个挂钩质感还要更好少许。

#车把

行动一台领有一神色车把的小踏板，鸿150RS的手把及按键布局跟UY、本田esp系列部分车型如故保抓一致。

主要分手如故在右手多了一组自动启停和切换助力形式的开关，要知谈鸿150RS然而原厂自带脉冲开首和自动启停，面前125主流通勤踏板也唯有本田esp系列和部分豪爵USR启休刊具备这功能。

鸿150RS的启停逻辑跟豪爵和本田基本是一致的，都是车轮住手动弹后三秒自动熄火，给油就须臾燃烧，实测熄火和开首都尽头通顺。

通过实测，鸿150RS的车把皆备离地高度为100cm，卓越了传统125小踏板（时时98cm把握）。

而且离驾驶者也莫得额外远，加上鸿150RS座高达到了770mm，如果是长距离骑行，这样的骑行三角就会比传统125小踏板更晚酿成驾驶东谈主肩膀发酸，且膝盖即使踩在平踏上也不至于过于迂曲。

接头到原来鸿150RS就不是打算出来主打远程巡航的，这少许也不成算是问题，毕竟真要跑远程，相通平台的鸿150、钱江迅150致使ADV150都是干这个的好手。

#样貌

鸿150RS的样貌跟钱江劲150以及之前我测评的阳光迪诺150都是并吞套彩色LCD样貌。

这套样貌有优点也有槽点

优点：

1.显露额外长远，即使在大太阳下能见度都完全可以用极好来描述（今天弘大的太阳）。

2.时速显露和GPS真实速率十分接近，谬误不到3%。

3.有转速表对我来说皆备是大好评。

槽点：

1.莫得本事显露，这少许强烈提议钱江在后续升级中加上。

2.莫得实体按键导致功能鼎新完全莫得触觉反映，按压编造显露的鼎新键也要比及刚好精通的须臾才可以。

3.时速显露固然跟GPS速率相较极准，但是显露略有延伸。

#座椅及落脚

鸿150RS座垫如故尽头宽大且优柔的。

通过践诺测量，鸿150RS的坐垫长度为69公分。

由于取舍了前后12寸轮毂，是以鸿150RS的落脚比传统风冷125小踏板会略高少许点。

我身高172cm，落脚情状如下：

合座坐姿还口舌常舒展的，在通勤平踏中皆备可以给一个相称高的分数。

#灯光发达

鸿150RS全车灯光均取舍LED光源。

下图为鸿150RS的近光发达：

下图为鸿150RS的远光发达：

总的来说鸿150RS的远光发达会优于近光发达，合座灯光发达属于中上水准。

最近我接连在泰深夜跑了几次完全昏黑的路况来测试油耗，这个灯光发达大赞！

#漆水用料及作念工

极度将这少许留到终末说，我的指标主若是思给钱江一个大大的赞。

最初鸿150RS的这个前脸一看就领有QJMOTOR的眷属打算谈话，好感度+1。

老一又友细目知谈几年前我对钱江的外皮作念工是不风物的，但是望望当今的鸿150RS，一台只卖1.1万的通勤车，它的漆水发达也曾逾越成啥样了。

不夸张地说，钱江的漆水表当今刻下皆备算得上国内顶尖水准了，IPhone16 Pro相片形式直出绝无半点PS和后期。

作念工方面，相似我也相比风物，不管是接缝处分如故模具间的公役都尽头出色。

一些细节之处，比如前避震上端鸿150RS原厂是装了一双防尘套的，防尘套上头还有双层挡泥板。

车头这个透明亚克力面罩，我在之前也相比介怀它内侧进灰的问题，但是拿到车后才发现，只须在前储物盒上方下两颗螺丝，就能很绵薄地把它取下来进行清洗，同期内侧车身也很容易收拾干净了。

我我方买车还有这样一个公正：几年前钱江的车衰耗经过如故不慢的，碰巧此次我就考证一下在骑行一段本事后，这台鸿150RS的外不雅件和漆水情状奈何。

差未几了，老轨则，如果您认为我的测评对您选车有所参考，那真是相称运道，可以的话，概况点赞、驳倒、保藏、转发那就愈加谢意了，相称感谢您的复旧！我们下篇详备讲长远这台车的动态发达。

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内容输出：探觅

图文整理：达达开云kaiyun